亘古未有的美国美国汽车工人大歇工，开始变了风向。汽车

车企以及工会从一起头互不相让
，巨头急歇再到如今的被逼一触即发
。你推我搡间，工裁车企开始“回手”，美国最直接的汽车措施便是——裁员 。

一个月前，巨头急歇受歇工影响的被逼通用 ，封锁了一家装置厂并裁掉了2000名员工。工裁据悉，美国这2000名员工不资历取患上通用提供的汽车失业津贴  。

随后此外车企也开始效仿
，巨头急歇最新新闻，被逼福特也展现 ，工裁受歇工影响开始对于中西部多少家工场再裁550名工人  。

工会本想借歇工欺压车企退让，但使命越来越糟糕 ，如今三巨头逐渐从自动接受，转变为自动裁员。

累计裁员近6000人

美国汽车工人涣散会(UAW)以及底特律三大巨头通用、福特 、Stellantis，从7月中旬开始，就在为未来4年的劳资条约谈判 ，不断不断到如今，双方拉扯数回并没告竣不同 。

双方的谈判最终在美东光阴9月14日残缺失败 ，工会散漫数万名工人开启了大歇工。

当初歇工已经不断了一个月，有逾越3.4万名UAW成员 ，正针对于底特律三巨头歇工 ，对于车企来说影响以及损失无疑都是重大的。

福特是开始受到影响的一家车企，在歇工开始后的越日，福特就宣告通告称，其在密歇根州一家UAW正妨碍歇工的装置工场临时裁员约600人。

歇工一周后 ，通用也扛不住了 ，宣告由于歇工导致零部件短缺，封锁了堪萨斯州的一家装置厂，约有2000名员工被开革 。同时通用展现，由于歇工，被开革的工人将不资历取患上填补失业营救金 。

另一家巨头Stellantis也紧随其后 ，称由于以及歇工相关的“库存限度” ，将赶快开革俄亥俄州以及印第安纳州三个零部件工场的约370名员工。

裁员，彷佛拉开了车企回手的序幕 
，之后便是一波又一波的工人自动“提桶跑路”。

本月初
，福特宣告 ，由于歇工将再裁员495人 ，其中371名员工来自俄亥俄州的克利夫兰建议机厂，此外94名员工来自俄亥俄州的利马建议机厂，尚有25名员工来自斯特林轴承厂。

Stellantis则在10月13日展现 ，将在位于印第安纳州的两座工场再开革700名员工。

这还没完，福特可能说是三巨头中对于裁员最狠的。据悉 ，从10月16日开始 ，福特将不断开启裁员妄想 ：位于俄亥俄州的一座变速器工场将裁员约300人 ，位于密歇根州的四座工场内将裁员约250人 ，并在芝加哥裁员12人 。

自往年9月15日歇工开始以来，福特至今已经裁员2480人。妨碍当初，通用有六座工场受到了歇工影响 ，已经开革了超2300名员工
。就连三家中裁员至少的Stellantis，也有超1000人从工场并吞。

算下来，由于不断歇工的这一个月 ，三巨头裁掉的员工已经挨近6000人
。

车企方面称，临时裁员次若是由于歇工扰乱了破费链。

据经济咨询公司安德森经济总体（AEG）宣告的陈说
，妨碍歇工第三周停止，对于福特、通用以及Stellantis组成的损失已经高达55亿美元（约400亿国夷易近币），致使逾越了以往总损失40亿美元的记实。

假如知足工会提出的一系列要求，三巨头在家养老本上的支出将削减450亿-800亿美元 。这样一来，对于车企来说裁员就成为了操作老本的最优解 。

开打持久战

先来复盘一下这次亘古未有的美国汽车工人大歇工 。

理由因由是汽车工人散漫工会感理当初工人位置过低，人为以及生涯患上不到保障 ，要求车企在4年内加薪40%，并作废工人使命8年才有资历患上到与老员工相同酬谢的分层薪级制 ，同时提出了改善使命情景、保障失业清静、削减临时工的运用等一系列的要求
。

但美国三大车企以为，这会极大削减财政压力 ，每一年的人力老本削减450亿到800亿美元，直接让自己进入“原地歇业”的田地。

歇工前的一周里，工会以及车企经由了数轮谈判 ，车企也提出了为工人加薪为17.5%至20%的幅度，不外不其余福利 ，也不凭证工会要求更正薪酬制度 。

显明 ，车企开出的条件并不迷人，以是从美东光阴9月14日三更起，全美汽车工人涣散会正式建议歇工 ，这也是美国汽车工人散漫工会建树八十多年来 ，初次针对于汽车三巨头同时妨碍歇工。

专神思的是，明年便是美国总统大选，美国总统拜登与其大选对于手特朗普开始纷纭果真反对于工会歇工 ，也为这次歇工使命削减了一些政治颜色。

歇工一个月来，车企不是不退让过 ，不久前美国汽车工人涣散会曾经宣告，工会与汽车制作商的劳资条约谈判取患上妨碍 ，暂不会再次扩展歇工规模 。

这是由于通用汽车就合股汽车电池工场工人纳入工会协议告竣共识，假如其余两家也效仿通用，或者将为告竣最终协议扫清拦阻
。

要知道
，电池工场不断是工会与三家巨头谈判的主要争执点 。

福特、通用汽车以及Stellantis都与电池制作商建树了合股电池工场
 ，凭证车企的说法，这些电池工场为合股企业所有，因此这些电池工场如今以及未来都不会被纳入汽车制作商与工会告竣的协议。

福特则是不断对于涨薪条件做出退让，最近提出了凭证工人的分类，加薪23%-26% ，保存白金医疗福利，称许奖金，复原生涯老本津贴以及其余福利 。

也是这个退让
，让一位福特高管感慨，公司向美国汽车工人涣散会(UAW)提供的条件已经“抵达极限”。

纵然如斯 ，这样依然知足不了工会的要求，扭头就在福特规模最大也是利润最高的工场——肯塔基州卡车工场建议了歇工，有8700名汽车工人退出了这次歇工，直接导致工场停转 。

可能看到，车企试图退让，但仍难抵达工会预期 。接下来 ，要有一场持久战打了 。

“不要让特斯拉看咱们笑话”

歇工行动的不断降级，让这些汽车巨头体味了一把“即将歇业”的感触。

就在明天
，密歇根咨询公司“安德森经济总体”(Anderson Economic Group)宣告数据展现 ，当初大歇工已经组成77亿美元损失，其中工人损失3.59亿美元人为，三大车企损失34.5亿美元，经销商与客户合计损失12.1亿美元，提供商至少损失26.7亿美元 。

妨碍当初，美国汽车工会已经封锁了全美6家装置厂以及38家零部件货仓。

随后又展现 ，这场歇工行动已经进入了危害区，假如不尽快告竣息争 ，将组成永世性损失，提供商致使需要财政营救能耐复原经营。“咱们已经看到密歇根州的批发额 
、航空遨游业以及支出所患上税的着落 ，弱势提供商的裁员也在削减，这些老本大部份将由工人以及中小型企业担当。”

此外，经济学家伊恩·谢泼德森以为，假定时事升温并演化成三大车企的近15万名工会成员周全歇工的情景
，美国季度GDP可能会受到高达1.7个百分点的侵略。

而除了针对于三大车企的歇工外，歇工也开始向美国其余行业伸张  。10月4日
，来自美国最至国营医疗机构 ，凯撒医疗总体工会同盟的逾越7.5万名医护职员举行了歇工。

歇工规模波及多个地域，受影响人数泛滥 ，成为美国历史上最大规模的医疗保健零星歇工 。

与此同时
，歇工也从三巨头转向其余车企 。10月9日 ，沃尔沃总体旗下的美国工业汽车制作商马克卡车（Mack Trucks）的4000名工人，也抉择歇工。

某种水平上来说，工会主导的这次美国汽车工人大歇工，已经开始波及全部北美汽车行业。

一旦歇工在未来多少个月内不能停止 ，据《国会山报》网站 ，这将影响美国三 、四季度的经济削减 。同时，歇工带来的产能缩减可能在库存紧迫的情景下 ，导致汽车价钱上涨。

可能说 ，歇工光阴越长
，对于美国三巨头的影响越大
，这个时候特斯拉笑到了最后。

明天，福特汽车公司实施董事长、独创人亨利·福特的曾经孙比尔·福特，宣告了杂乱讲话
，称不要让特斯拉看咱们的笑话。

“这不理当是福特与工会的角逐，丰田
、特斯拉以及其余公司都喜爱这次歇工，由于他们知道歇工不断的光阴越长
 ，对于他们越好 。他们会赢，咱们都市输。”

责任编纂：若风

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